Проект «Cоциально-бытовая адаптация инвалидов по зрению» в городской организации Всероссийского общества слепых (ВОС) работает с 2008 года. За это время многие слабовидящие и незрячие великолучане научились читать по системе Брайля, передвигаться с тростью, но самое главное — они преодолели внутренние барьеры перед электробытовой техникой и теперь с удовольствием пользуются стиральными машинами, компьютерами и другими приборами у себя дома.

«Это большое дело для тех, кто сам научился жить с комфортом», — уверен руководитель проекта Александр Егоров.
Однако эти люди хотят не только с комфортом жить в своих квартирах, но и без особых трудностей ходить по улицам и магазинам.
В преддверии декады инвалидов я встретилась с участниками общества слепых в кабинете социальной адаптации и реабилитации и узнала, какие проблемы они испытывают в передвижении по Великим Лукам.

Проблемы надо решать

Скользкое крыльцо, плохое освещение, ямы на дорогах, сбитые заледеневшие сосульки на земле — для людей с плохим зрением это практически непреодолимые препятствия. Мои собеседники подробно рассказали о том, что их волнует. Пожалуй, главной проблемой для них является некачественный асфальт на пешеходных дорогах в разных микрорайонах города. А ведь именно тротуары служат для людей с плохим зрением проводниками в общественное пространство.

Участники интервью обратили внимание на состояние пешеходной зоны от кафе «Встреча» до перекрестка с говорящим светофором по ул. Стадионной, где из-за плохого покрытия тротуара сложно ходить. Также вспомнили про дворовую территорию по улице Рабочей, д. 4 и д. 5. Жители этих домов посетовали, что двор превратился в проезжую часть: автомобили носятся на высоких скоростях, а некоторые владельцы паркуются где хотят.

«Сложилась следующая картина: зачастую машины ставят на тротуаре таким образом, что не только нам, незрячим, не пройти, но и всем остальным жильцам. Хотим, чтобы нам во дворе повесили дорожный знак «Очки», который не только улучшит безопасность, но и в случае нарушения правил парковки поможет штрафовать автовладельцев», — сказали местные жильцы.

Еще одна острая проблема, волнующая незрячих людей, это транспортная доступность. Мои собеседники, наученные горьким опытом передвижения в маршрутках, посетовали, что не каждый микроавтобус доезжает до середины остановки, а тормозит в конце.

«Человеку с ослабленным зрением увидеть маршрутку в конце остановки нереально. Тем более сложно распознать, какой именно маршрутный автобус приехал, так как не на всех есть светящиеся номера. В больших городах, например, этот вопрос успешно решен. А еще не каждый шофер подъезжает близко к тротуарам, отчего нам приходится на ощупь делать широкие шаги – это опасно для жизни и здоровья, особенно в плохую погоду», – отметили члены ВОС.

Доступность учреждений

На встрече мы поговорили также о доступности инвалидов по зрению в различные городские учреждения, магазины и банки. Как оказалось, не все организации оснащены необходимыми перилами, пандусами и опознавательными знаками – желтыми предупредительными полосами.

«В центральном здании «Сбербанка» высокое крыльцо с множеством ступенек. Для слабовидящего человека эти ступени видятся сплошным серым полотном, так как на них нет желтой и железной выпуклой полос под ногами, предупреждающих человека о начале спуска или подъема. На крыльце есть только поручни, за которые мы благодарны», – сказал Александр Егоров.

Также участники интервью отметили, что для инвалидов по зрению не достаточно оборудованы здание администрации города, магазин «Хороший» на ул. Рабочей и драмтеатр. В качестве положительного примера они привели Управление Пенсионного фонда РФ, где есть хороший пандус и удобные ступени.

Во время нашего общения незрячие и слабовидящие люди поблагодарили городские службы за появление в Великих Луках пешеходных переходов с жёлто-белыми полосами, благодаря чему стало намного легче ходить. Тем не менее для инвалидов по зрению актуальна проблема уличного освещения, которое в некоторых частях города оставляет желать лучшего.

Участники интервью обратили внимание также на сбой в работе говорящего светофора по ул. Стадионной, у которого на данный момент урезана голосовая полоска. «Сначала он говорил, как положено – тремя фразами: «Загорелся зеленый сигнал светофора, можно переходить», сейчас осталось только две. Этого времени очень мало: слабовидящий или слепой человек физически не успевает перейти дорогу», – посетовали великолучане.

На встрече звучали разные предложения о том, где еще в городе можно установить говорящий светофор – на проспекте Ленина–Дьяконова, в микрорайоне Дружбы и так далее.

* * *

Для большинства людей с нарушением зрения самостоятельное передвижение по городу с тростью — вполне привычная повседневная жизнь. Однако даже небольшое путешествие по родному микрорайону должно быть комфортным и безопасным. В обществе слепых надеются, что озвученные просьбы будут услышаны, и городская среда станет еще более лояльной к великолучанам, воспринимающим мир на уровне звуков и образов.