За 9 месяцев 2014 года вагонным хозяйством Октябрьской дирекции инфраструктуры обнаружено более 1550 трудновыявляемых дефектов в литых деталях боковых рам тележек грузовых вагонов. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в службе корпоративных коммуникаций ОЖД, подтверждены неисправности в 1553 боковых рамах, из них 961 литейных дефектов и 300 трещин, расположенных в наиболее опасной зоне боковых рам – радиусе R-55. Специалисты эксплуатационного вагонного депо, в частности, выявили 111 дефектных боковых рам. Также за указанный период осмотрщиками вагонов выявлены трещины и дефекты в 140 надрессорных балках и 204 колесных парах. За выявление данных дефектов осмотрщики эксплуатационных депо были премированы на сумму 5112 тыс. рублей. Особенно следует отметить эксплуатационное вагонное депо Новосокольники (ВЧДЭ-24), которое обеспечивает безопасность движения на эстонском, латвийском, белорусском направлениях. На предприятии уделяют большое внимание поощрению сотрудников, в том числе и нематериальному. По итогам работы в сентябре в семьи особо отличившихся сотрудников ВЧДЭ-24 были направлены благодарственные письма. Высокого уровня безопасности на Октябрьской железной дороге удается достичь благодаря таким сотрудникам, как Артур Будуштяну, который в апреле этого года обнаружил трещину в боковой раме тележки, в июле - в ободе колеса, а в августе дважды обнаружил опасный дефект на внутреннем радиусе R-55. А в октябре бригадир текущего отцепочного ремонта того же депо в Великих Луках Михаил Храпенков обнаружил трещину в боковой раме груженого вагона.