Директор великолукского МУП «ДСУ» назвал три главные причины разрушения городских дорог
0
18 марта в эфире радиостанции Луки ФМ в программе «Городской патруль» ведущая программы Александра Павлова и гость студии директор МУП «ДСУ» Руслан Скопцов обсудили вопросы ямочного ремонта в Великих Луках.
На вопрос ведущей по поводу того, почему больше всего дефектов на дорогах появляется весной, Руслан Скопцов назвал три главные причины разрушения городских дорог.
Специалист отметил, что в первую очередь на разрушение асфальта влияют перепады температур. Так, за последние 15-20 лет в Великих Луках наблюдаются большой перепад температур за сутки, который, например, мы ощутили в этом году в марте, когда ночью столбик термометра опускался до -15 градусов, а днём поднимался до +8 градусов.
«В период минусовых температур собравшаяся за плюсовой день влага в слоях асфальтобетона способна увеличиваться в объеме и тем самым разрушать структуру и уплотнение асфальта», — пояснил директор Дорожно-строительного Управления.
Вторым фактором является расположение города. Специалист рассказал, что Великие Луки построены на болотистой местности, в связи с этим наблюдается активная подвижность грунтов, которая служит еще одной причиной образования выбоин на дорогах.
И третьей причиной, по мнению специалиста, являются осадки.
«Вода — первый враг асфальта. Любой асфальт боится осадков. Дефекты на дорожном покрытии чаще всего образовываются в результате погодных условий, когда во время дождей влага проникает в асфальтированное полотно, а жаркие лучи солнца портят верхний слой — осуществляется ухудшение прочности асфальтобетона, что приводит к образованию выбоин», — заключил Руслан Скопцов.
На вопрос ведущей по поводу того, почему больше всего дефектов на дорогах появляется весной, Руслан Скопцов назвал три главные причины разрушения городских дорог.
Специалист отметил, что в первую очередь на разрушение асфальта влияют перепады температур. Так, за последние 15-20 лет в Великих Луках наблюдаются большой перепад температур за сутки, который, например, мы ощутили в этом году в марте, когда ночью столбик термометра опускался до -15 градусов, а днём поднимался до +8 градусов.
«В период минусовых температур собравшаяся за плюсовой день влага в слоях асфальтобетона способна увеличиваться в объеме и тем самым разрушать структуру и уплотнение асфальта», — пояснил директор Дорожно-строительного Управления.
Вторым фактором является расположение города. Специалист рассказал, что Великие Луки построены на болотистой местности, в связи с этим наблюдается активная подвижность грунтов, которая служит еще одной причиной образования выбоин на дорогах.
И третьей причиной, по мнению специалиста, являются осадки.
«Вода — первый враг асфальта. Любой асфальт боится осадков. Дефекты на дорожном покрытии чаще всего образовываются в результате погодных условий, когда во время дождей влага проникает в асфальтированное полотно, а жаркие лучи солнца портят верхний слой — осуществляется ухудшение прочности асфальтобетона, что приводит к образованию выбоин», — заключил Руслан Скопцов.
- Городской патруль