Горизонтальная восьмерка, боевой разворот, полет по треугольному маршруту — лишь не полный список фигур пилотажа, которые выполняли в великолукском небе участники IV Чемпионата России по авиамодельному спорту. Три соревновательных дня собрали в городе на Ловати 26 пилотов от Калининграда до Иркутска, которые с удовольствием демонстрировали возможности своих моделей-копий класса F-4C.

Посмотреть, и, правда, было на что, ведь эти самолеты полностью повторяли характеристики своего реального прототипа.

«В чемпионате участвуют аналоги настоящих самолетов, то есть изготовление этих моделей ведется так, чтобы они были идеально похожи на настоящие самолеты, только в уменьшенном размере. Здесь представлены различные масштабы копий и один к пяти, и один к трем, и один к семи от настоящего самолета», — рассказывает организатор IV Чемпионата России по авиамодельному спорту в классе моделей в классе моделей-копий F-4С Андрей Кротов.

Можно было увидеть модели-копии различных временных эпох и стран, от бипланов Первой мировой до сверхсовременных реактивных моделей. Особое внимание к себе привлекали самолеты 1930 — 1940-х годов прошлого века, собранные гостями из Красногорска. Как оказалось, эти модели своего рода звезды отечественного кино. В 2011 году их снимали для сериала «Чкалов» Игоря Зайцева, выходившего по Первому каналу.

«Из военных самолетов мы привезли поликарповские И-3 и И-7, а также Fokker D-8 . Это именно те самолеты, на которых учились летать советские летчики. После Великой Октябрьской революции, когда образовалась наша молодая республика, самолетов у нее не было. Все, что мы могли делать — это покупать у немцев. Именно на их самолетах учились наши легендарные летчики, в частности, Чкалов. Летная школа находилась под Липецком, где пилоты Люфтваффе и СССР сидели за одной партой. Когда пришла Вторая мировая война, они, конечно, разделились, но самолеты остались», — отметил Сергей Семенов, участник чемпионата.

Помимо соревновательной части, зрителям удалось увидеть и демонстрационные полеты реактивных копий самолетов, аналогов которым нет во всем мире. Например, Олег Захаров из Москвы привез Eurofighter Typhoon 2000, который оснащен двигателем с форсажной камерой.

«Смысл заключается в том, что на данный момент мировыми производителями не созданы модели с полноценной форсажной камерой, а мне это удалось сделать. На протяжении четырех лет я занимаюсь тем, что довожу ее до ума, чтобы эксплуатационные свойства и технические характеристики соответствовали заданным. Современные истребители все оснащены двигателями с форсажной камерой, а звук от них совершенно другой, это грохот, а не шипение. Ну и плюс этой модели, что при полете позади нее горит факел синего цвета, как у настоящих истребителей», — говорит Олег Захаров, гость чемпионата.

За три соревновательных дня аэропорт Великих Лук увидел много красивых взлетов и посадок. Кому-то из участников повезло больше и досталась заветная медаль, а кому-то пришлось буквально по частям собирать свои копии после неудачного приземления. Но спорт, как говорят пилоты, — на то и спорт, чтобы преодолевать трудности. И с этим невозможно не согласиться.